鳳山轉運站（黃色框框）站體設計為薄膜漏斗形狀，與隔壁的大東文化藝術中心（圖上方）相呼應，相當吸睛。（圖由市府提供，記者王榮祥翻攝）

〔記者王榮祥／鳳山報導〕鳳山轉運站原有七條路線，今日起將增加第八條「建國幹線」，建國幹線也是現階段鳳山轉運站各車種當中，第一條以大巴士為主車款的路線，可望提升鳳山與市區東西雙向交通運能。

本月八日啟用的鳳山轉運站工程經費一千八百萬元，整個站體打造成薄膜漏斗，與隔壁的大東文化藝術中心外觀相呼應，相當吸睛。

轉運站內配置兩席月台、先進公車動態資訊系統、地圖資訊，並結合太陽能板與噴霧降溫等相關綠能服務設施。

高市公車處初期規劃七條客運路線，包括橘8、橘9、橘10、8504、8505、大樹祈福線公車與鳳山假日文化公車，提供大寮、林園、大樹、仁武地區轉運、接駁。

市議員顏曉菁昨質疑七條路線都是中型巴士，是否有特別限制？交通局長陳勁甫澄清無此考量，並指今日（十五日）就有建國幹線延伸至鳳山轉運站，主力車種是大型巴士。

公車處說明，建國幹線主要行駛建國路，起迄兩端分別在鹽埕區與苓雅區建軍站，十五日起將從建軍站延伸至鳳山轉運站，中間共增加六處站牌，分別為自由路、高捷鳳山西站、自由路傳統市場、高捷鳳山站、光遠路、光遠路傳統市場。